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8、异响：一是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切；二是差速器或者主传动齿轮异响，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱；三是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系。需要说明的是变速箱系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。
9、自动换挡时间过长或者过短：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
10、引擎空转：在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是没有那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。
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除了平时的正确驾驶外，进行保养的关键就是正确“换油”。需注意的是，必须使用制造商规定使用的自动变速器油（atf），否则会使自动变速器出现异常磨损。更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行，因为此操作非常严格。国际上的自动变速箱有两大系列，使用两个系列标准的自动变速箱油，两者不能互换和混用，否则会损坏自动变速箱。
变速箱异常响声有两种情况，一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。产生原因如下：
1、齿轮油油量不足或齿轮油质量太差；
2、齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大；
3、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；
4、中间轴、第二轴过度磨损，或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动；
5、轴承松动或保持架损坏；
6、拨叉的非工作部位接触、碰擦；
7、修理时不是成对更换齿轮，而是单个更换新齿轮。
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